第四十章 突袭（2 / 3）
四点二十分，j-25机群与e-3g的距离缩短到二百五十公里。
半分钟后，e-3g的雷达探测到了这八架战斗机，而且迅速判断为中国海军的j-25战斗机，还随即测算出了飞行速度。此时，j-25的飞行速度已经超过两马赫，正在向二点五马赫的最高速度冲刺。
面对高速来袭的j-25，e-3g的飞行员不敢迟疑，立即转向，同时呼叫防空战斗机。
四架f-22i确实是e-3g前方，离j-25机群不到两百公里，只是四架su-30mki在e-3g后方大约一百公里处。
距离非常近，f-22i上的印度飞行员立即启动火控雷达，准备发射中程空对空导弹。
这下，j-25也发现了f-22i，而且确定敌机就在前方一百多公里外。
按照杨禹方的战术安排，j-25开始依次发射电磁火箭弹。
虽然电磁火箭弹的射程只有四十公里，而且e-3g与f-22i都有电磁对抗能力，但是没有任何一种雷达能在恶劣的电磁干扰下锁定目标，战斗机无法进行超视距攻击，只能逼近后进行格斗。
此时，已经是四点二十二分了。
再过八分钟，j-15b机群就将到达攻击区域，最快能在两分钟内发射完导弹，然后转向返航。
也就是说，j-25机群只需要坚持十分钟。
按照每分钟发射六枚电磁火箭弹计算，十分钟内需要消耗六十枚电磁火箭弹，而八架战斗机上总共有六十四枚电磁火箭弹。
只是，在此之前，j-25就将与f-22i遭遇。
如果升空巡逻的不是四架f-22i，而是十二架，j-25机群肯定无法全身而退。八对四的数量优势，足以让j-25的飞行员松口气。
更重要的是，f-22i只相当于第二批次的f-22a，机动性能比不上j-25。
在格斗空战中，即便一对一，f-22i也不见得能够占到便宜。
四点二十七分，j-25与f-22i遭遇，空战正式打响。
在此之前，印度飞行员信心十足。按照洛马公司的宣传，f-22i是世界上最出色的制空战斗机，不但比j-20更加出色，还针对印度空军的特殊需求做了改进，增强了制空作战能力，特别是格斗性能。在实际使用中，印度空军对这种战斗机也非常满意，因为f-22i确实比su-30mki，也就是印度空军之前最好的战斗机出色得多，在模拟对抗中，甚至取得过二十四比零的战果。受此影响，印度空军的飞行员对洛马公司的宣传深信不疑，认为f-22i是无往不胜的先进战斗机。
交战后，印度空军飞行员的信心立即崩溃了。
在格斗中，j-25能够轻松完成九g机动，甚至能在短时间内把过载提高到十二g，而f-22i的最大过载只能达到九g，而且持续时间不能超过五秒，不然飞行员就会因为大脑缺氧而昏厥。如果在操作中，飞行员做出了更大的动作，战斗机上的飞行控制系统会自动做出纠正，避免过载超过九g。也就是说，即便印度飞行员想拼死一搏，也无法让f-22i飞出九g以上的机动。
格斗空战，拼的往往就是最大过载。
除了最大过载不如j-25，f-22i在加速能力上也比不上j-25，准确的说是推重比。
更可悲的是，f-22i机群没有数量优势。
第一轮交火，就有三架f-22i被击落，j-25无一损伤。侥幸逃脱的那架f-22i面对八倍于己的j-25，根本无力应战，连逃跑都很困难。只是这名印度飞行员很幸运，因为j-25没有追击。
空战结束前，j-15b就到达了攻击区域，在四点三十分开始发射yj-900巡航导弹。
两分钟后，十二架j-15b调头返航。
因为完成了攻击行动，所以j-25没有追击逃窜的f-22i，也没有攻击两百多公里外的预警机，而是转向撤离。
这是没办法的事，如果不尽快撤离，就没有足够的燃油与第二批加油机会合。
战斗结束，印度空军却没有轻松下来，通过e-3g获取消息的今井利村也非常紧张，因为中国舰队不会无缘无故的派几架战斗机去布莱尔港，而不做其他事情。战斗机撤退，意味着攻击机群已经完成了任务。
五分钟后，e-3g发出了警报。 ↑返回顶部↑
半分钟后，e-3g的雷达探测到了这八架战斗机，而且迅速判断为中国海军的j-25战斗机，还随即测算出了飞行速度。此时，j-25的飞行速度已经超过两马赫，正在向二点五马赫的最高速度冲刺。
面对高速来袭的j-25，e-3g的飞行员不敢迟疑，立即转向，同时呼叫防空战斗机。
四架f-22i确实是e-3g前方，离j-25机群不到两百公里，只是四架su-30mki在e-3g后方大约一百公里处。
距离非常近，f-22i上的印度飞行员立即启动火控雷达，准备发射中程空对空导弹。
这下，j-25也发现了f-22i，而且确定敌机就在前方一百多公里外。
按照杨禹方的战术安排，j-25开始依次发射电磁火箭弹。
虽然电磁火箭弹的射程只有四十公里，而且e-3g与f-22i都有电磁对抗能力，但是没有任何一种雷达能在恶劣的电磁干扰下锁定目标，战斗机无法进行超视距攻击，只能逼近后进行格斗。
此时，已经是四点二十二分了。
再过八分钟，j-15b机群就将到达攻击区域，最快能在两分钟内发射完导弹，然后转向返航。
也就是说，j-25机群只需要坚持十分钟。
按照每分钟发射六枚电磁火箭弹计算，十分钟内需要消耗六十枚电磁火箭弹，而八架战斗机上总共有六十四枚电磁火箭弹。
只是，在此之前，j-25就将与f-22i遭遇。
如果升空巡逻的不是四架f-22i，而是十二架，j-25机群肯定无法全身而退。八对四的数量优势，足以让j-25的飞行员松口气。
更重要的是，f-22i只相当于第二批次的f-22a，机动性能比不上j-25。
在格斗空战中，即便一对一，f-22i也不见得能够占到便宜。
四点二十七分，j-25与f-22i遭遇，空战正式打响。
在此之前，印度飞行员信心十足。按照洛马公司的宣传，f-22i是世界上最出色的制空战斗机，不但比j-20更加出色，还针对印度空军的特殊需求做了改进，增强了制空作战能力，特别是格斗性能。在实际使用中，印度空军对这种战斗机也非常满意，因为f-22i确实比su-30mki，也就是印度空军之前最好的战斗机出色得多，在模拟对抗中，甚至取得过二十四比零的战果。受此影响，印度空军的飞行员对洛马公司的宣传深信不疑，认为f-22i是无往不胜的先进战斗机。
交战后，印度空军飞行员的信心立即崩溃了。
在格斗中，j-25能够轻松完成九g机动，甚至能在短时间内把过载提高到十二g，而f-22i的最大过载只能达到九g，而且持续时间不能超过五秒，不然飞行员就会因为大脑缺氧而昏厥。如果在操作中，飞行员做出了更大的动作，战斗机上的飞行控制系统会自动做出纠正，避免过载超过九g。也就是说，即便印度飞行员想拼死一搏，也无法让f-22i飞出九g以上的机动。
格斗空战，拼的往往就是最大过载。
除了最大过载不如j-25，f-22i在加速能力上也比不上j-25，准确的说是推重比。
更可悲的是，f-22i机群没有数量优势。
第一轮交火，就有三架f-22i被击落，j-25无一损伤。侥幸逃脱的那架f-22i面对八倍于己的j-25，根本无力应战，连逃跑都很困难。只是这名印度飞行员很幸运，因为j-25没有追击。
空战结束前，j-15b就到达了攻击区域，在四点三十分开始发射yj-900巡航导弹。
两分钟后，十二架j-15b调头返航。
因为完成了攻击行动，所以j-25没有追击逃窜的f-22i，也没有攻击两百多公里外的预警机，而是转向撤离。
这是没办法的事，如果不尽快撤离，就没有足够的燃油与第二批加油机会合。
战斗结束，印度空军却没有轻松下来，通过e-3g获取消息的今井利村也非常紧张，因为中国舰队不会无缘无故的派几架战斗机去布莱尔港，而不做其他事情。战斗机撤退，意味着攻击机群已经完成了任务。
五分钟后，e-3g发出了警报。 ↑返回顶部↑