第一百二十九章 重返战场（2 / 3）
结果是，在这架战斗机上，关云山才是主角，晏鹰搏只是他的“驾驶员”。
这让晏鹰搏很不爽，可是有什么办法呢？
在后方训练是一回事，到了战场上是另外一回事。即便在新战术中，中队长机呆在机群后方，可是谁能保证不会遇到敌机？只要进入空战状态，就得由晏鹰搏说了算，关云山只能当配角。
完成适应性训练之后，晏鹰搏率领十二架j-11b返回辽宁。
反击开始前半个小时，晏鹰搏才收到作战命令。除了他指挥的j-11b中队，还有空九师与空十一师的三个j-10中队参战。
数量不是很多，只有四十八架。
这让晏鹰搏有点担心，因为在他们对面，至少有六十架联军的制空战斗机。
遇到f-22a，如果没有数量优势，胜算几乎为零。
担心归担心，作为战斗机飞行员，绝对不会胆怯畏战。
起飞前，晏鹰搏一改以往的习惯，亲自跟随地勤人员，对座机进行了全面检测。
虽然这架j-11b是在七年前下线的，已经飞行了近两千小时，但是在交付给志愿军之前进行了全面维护，状态非常不错。
外挂方面，也是典型的空优配备。六枚pl-12与两枚pl-11，足以应付绝大部分作战情况。不同的是，在两侧机翼的内挂架上不是副油箱，而是两具电子吊舱。在翼尖挂点上，也不是格斗导弹，而是干扰吊舱与诱饵吊舱。
后者还好说，打到这个时候，大部分j-11b都会在翼尖挂上电子战吊舱。
关键是翼根挂架上的那两具电子吊舱。
其中一具，晏鹰搏之前见过，是专门为海航开发的攻击吊舱，里面安装了用来远程反舰导弹作战的探测与引导系统。只是晏鹰搏知道，他们的任务不是对海攻击，所以这具电子吊舱内部的设备肯定不一样。另外一具晏鹰搏没有见过，但是听说过，是空军为防空压制战斗机开发的电磁干扰吊舱。
使用电磁干扰吊舱干嘛？
晏鹰搏不清楚，在这架战斗机上，由关云山负责所有电子设备。
升空后，十二架j-11b没有爬高，把高度保持在五百米以下，到鸭绿江北面五十公里处会合。
十多分钟后，三个j-10中队陆续赶到。
晏鹰搏有点惊讶，因为三个j-10中队都是单座型，没有双座型。
j-10也有双座型，而且在j-11b之前就已研制成功，空军订购了一批，为每个航空师都配备了几架。因为j-10的主要用于防空作战，所以在志愿军中，j-10双座性并不多见，少有的几架也用来训练飞行员。
惊讶归惊讶，晏鹰搏随即想到，过小的机身，限制了j-10双座性的使用范围。
如果需要携带大量电子设备，承担空中指挥任务，j-10就无法携带太多的弹药，也就无法执行作战任务。
在战斗机数量有限的情况下，专门安排几架指挥机，显然不大现实。
这下，晏鹰搏的j-11b成了四个中队的长机，相当于大队长机。
机群会合后，从低空越过鸭绿江，进入朝鲜上空。
此时，南面的战斗已经打响。
在j-7与j-6无人驾驶战斗机群从晏鹰搏头顶上空飞过时，联军的防空网已被突破，志愿军的反击行动进入高潮。
与晏鹰搏同时进入战场的，还有两个中队的f-22a。
虽然f-22a没有双座型，但是依靠先进的电子设备，即便是单座型，也能担负起作战引导任务。 ↑返回顶部↑
这让晏鹰搏很不爽，可是有什么办法呢？
在后方训练是一回事，到了战场上是另外一回事。即便在新战术中，中队长机呆在机群后方，可是谁能保证不会遇到敌机？只要进入空战状态，就得由晏鹰搏说了算，关云山只能当配角。
完成适应性训练之后，晏鹰搏率领十二架j-11b返回辽宁。
反击开始前半个小时，晏鹰搏才收到作战命令。除了他指挥的j-11b中队，还有空九师与空十一师的三个j-10中队参战。
数量不是很多，只有四十八架。
这让晏鹰搏有点担心，因为在他们对面，至少有六十架联军的制空战斗机。
遇到f-22a，如果没有数量优势，胜算几乎为零。
担心归担心，作为战斗机飞行员，绝对不会胆怯畏战。
起飞前，晏鹰搏一改以往的习惯，亲自跟随地勤人员，对座机进行了全面检测。
虽然这架j-11b是在七年前下线的，已经飞行了近两千小时，但是在交付给志愿军之前进行了全面维护，状态非常不错。
外挂方面，也是典型的空优配备。六枚pl-12与两枚pl-11，足以应付绝大部分作战情况。不同的是，在两侧机翼的内挂架上不是副油箱，而是两具电子吊舱。在翼尖挂点上，也不是格斗导弹，而是干扰吊舱与诱饵吊舱。
后者还好说，打到这个时候，大部分j-11b都会在翼尖挂上电子战吊舱。
关键是翼根挂架上的那两具电子吊舱。
其中一具，晏鹰搏之前见过，是专门为海航开发的攻击吊舱，里面安装了用来远程反舰导弹作战的探测与引导系统。只是晏鹰搏知道，他们的任务不是对海攻击，所以这具电子吊舱内部的设备肯定不一样。另外一具晏鹰搏没有见过，但是听说过，是空军为防空压制战斗机开发的电磁干扰吊舱。
使用电磁干扰吊舱干嘛？
晏鹰搏不清楚，在这架战斗机上，由关云山负责所有电子设备。
升空后，十二架j-11b没有爬高，把高度保持在五百米以下，到鸭绿江北面五十公里处会合。
十多分钟后，三个j-10中队陆续赶到。
晏鹰搏有点惊讶，因为三个j-10中队都是单座型，没有双座型。
j-10也有双座型，而且在j-11b之前就已研制成功，空军订购了一批，为每个航空师都配备了几架。因为j-10的主要用于防空作战，所以在志愿军中，j-10双座性并不多见，少有的几架也用来训练飞行员。
惊讶归惊讶，晏鹰搏随即想到，过小的机身，限制了j-10双座性的使用范围。
如果需要携带大量电子设备，承担空中指挥任务，j-10就无法携带太多的弹药，也就无法执行作战任务。
在战斗机数量有限的情况下，专门安排几架指挥机，显然不大现实。
这下，晏鹰搏的j-11b成了四个中队的长机，相当于大队长机。
机群会合后，从低空越过鸭绿江，进入朝鲜上空。
此时，南面的战斗已经打响。
在j-7与j-6无人驾驶战斗机群从晏鹰搏头顶上空飞过时，联军的防空网已被突破，志愿军的反击行动进入高潮。
与晏鹰搏同时进入战场的，还有两个中队的f-22a。
虽然f-22a没有双座型，但是依靠先进的电子设备，即便是单座型，也能担负起作战引导任务。 ↑返回顶部↑