第一百章 以快取胜（2 / 3）
e-3d已经转向，伴随行动的两架e-2d也在向南逃逸。
只是预警机的最大飞行速度只有每小时九百多公里，e-2d还要慢一些，而mig-31的冲刺飞行速度超过了每小时二千五百公里。
拦截失败后，e-3d开始降低飞行高度。
大部分空对空导弹的下射落差高度都在一万米左右，只要e-3d降低飞行高度，就能迫使mig-31降低飞行高度，为战斗机提供宝贵的拦截机会。只要在两万米以下，mig-31绝对不是美军战斗机的对手。
美军的想法没错，可是预警机不是战斗机，无法像战斗机那样做剧烈机动。
e-3d的飞行高度降低到七千米时，两架mig-31已经到达一百五十公里外。面对正在逃逸的预警机，截击机立即启动火控雷达，随后各发射了两枚远程空对空导弹。大概是为了避免与美军战斗机缠斗，mig-31没有降低飞行高度。让美军指挥官不解的是，mig-31在发射导弹后没有返航。
因为中国空军没有远程空对空导弹，所以mig-31发射的aa-9“阿拉莫”导弹也是从俄罗斯引进的。
作为一种上世纪七十年代开发的导弹，aa-9除了射程之外，没有任何明显性能优势。
被mig-31的火控雷达锁定后，e-3d的雷达干扰机自动开启，在其后方一百多公里处的ec-135也启动了大功率雷达干扰机，压制战斗机的火控雷达。只是电子压制的效果并不明显，mig-31的多普勒火控雷达以功率大著称，其探测能力不亚于小型预警机，抗干扰能力非常强。
真正的反制手段，还是针对导弹的电子干扰。
aa-9逼近时，e-3d的飞行高度已经降到四千米，仍然在以每秒三十米的速度下降。探测到导弹发出的雷达波后，e-3d的反导对抗系统开始工作，一边释放出干扰铂条，一边对导弹制导雷达进行压制干扰。
导弹不是战斗机，弹载制导雷达的功率非常有限。
预警机的电子压制与电磁干扰起到了立竿见影的效果，四枚aa-9先后丢失目标，在燃料用尽后爆炸自毁。
此时，另外两架mig-31分别攻击了两架e-2d，只是同样没有收到战果。
再先进的战斗机，没有合适的弹药，也很难在战场上发挥作用。
正是对aa-9的不信任，四架mig-31才没有转向返航，而是继续逼近目标，准备在更近的距离上发起第二次攻击。
距离足够近，mig-31能用雷达持续照射目标，让aa-9以连续波制导方式发起进攻。
只有这样，才能有效对抗美军的干扰措施。
问题是，随着距离逼近，e-3d的飞行高度也在降低。攻击中低空的预警机，mig-31必须俯冲，离开美军战斗机够不着的超高空。
打到这个时候，美军的处境也非常凶险。
e-3d规避截击机的时候，正在与j-10、j-11b争夺制空权的防空战斗机失去支援，战场上的形势对美军非常不利。
因为另外一架e-3d在朝鲜西海岸，而美国海军的e-2d在日本海上空，紧急起飞的预警机最快也要半个小时后才能赶到，所以美军必须想办法弥补指挥环节上的缺陷，尽快消除空中威胁，让e-3d返回指挥岗位。
正是如此，受到攻击的预警机没再下降飞行高度。
在美军飞行员看来，落差超过两万米，足以阻止mig-31发起攻击了。
显然，美军低估了中国飞行员的胆量与决心。
离e-3d不到五十公里时，两架mig-31开始小角度俯冲。因为已经发射了两枚重达数百公斤的导弹，烧掉了一半以上的燃油，所以进入俯冲阶段后，mig-31的速度迅速突破了二点七五马赫。
这是mig-31的极限飞行速度，而且只能在二万五千米以上高度达到这个速度。
随着高度降低，空气密度提高，产生的摩擦热量将使战斗机的驻点温度急剧提高，最终烧毁战斗机。
只是战斗中，谁也顾不了这么多。
拦截高速俯冲的截击机，几乎是不可能的事情。 ↑返回顶部↑
只是预警机的最大飞行速度只有每小时九百多公里，e-2d还要慢一些，而mig-31的冲刺飞行速度超过了每小时二千五百公里。
拦截失败后，e-3d开始降低飞行高度。
大部分空对空导弹的下射落差高度都在一万米左右，只要e-3d降低飞行高度，就能迫使mig-31降低飞行高度，为战斗机提供宝贵的拦截机会。只要在两万米以下，mig-31绝对不是美军战斗机的对手。
美军的想法没错，可是预警机不是战斗机，无法像战斗机那样做剧烈机动。
e-3d的飞行高度降低到七千米时，两架mig-31已经到达一百五十公里外。面对正在逃逸的预警机，截击机立即启动火控雷达，随后各发射了两枚远程空对空导弹。大概是为了避免与美军战斗机缠斗，mig-31没有降低飞行高度。让美军指挥官不解的是，mig-31在发射导弹后没有返航。
因为中国空军没有远程空对空导弹，所以mig-31发射的aa-9“阿拉莫”导弹也是从俄罗斯引进的。
作为一种上世纪七十年代开发的导弹，aa-9除了射程之外，没有任何明显性能优势。
被mig-31的火控雷达锁定后，e-3d的雷达干扰机自动开启，在其后方一百多公里处的ec-135也启动了大功率雷达干扰机，压制战斗机的火控雷达。只是电子压制的效果并不明显，mig-31的多普勒火控雷达以功率大著称，其探测能力不亚于小型预警机，抗干扰能力非常强。
真正的反制手段，还是针对导弹的电子干扰。
aa-9逼近时，e-3d的飞行高度已经降到四千米，仍然在以每秒三十米的速度下降。探测到导弹发出的雷达波后，e-3d的反导对抗系统开始工作，一边释放出干扰铂条，一边对导弹制导雷达进行压制干扰。
导弹不是战斗机，弹载制导雷达的功率非常有限。
预警机的电子压制与电磁干扰起到了立竿见影的效果，四枚aa-9先后丢失目标，在燃料用尽后爆炸自毁。
此时，另外两架mig-31分别攻击了两架e-2d，只是同样没有收到战果。
再先进的战斗机，没有合适的弹药，也很难在战场上发挥作用。
正是对aa-9的不信任，四架mig-31才没有转向返航，而是继续逼近目标，准备在更近的距离上发起第二次攻击。
距离足够近，mig-31能用雷达持续照射目标，让aa-9以连续波制导方式发起进攻。
只有这样，才能有效对抗美军的干扰措施。
问题是，随着距离逼近，e-3d的飞行高度也在降低。攻击中低空的预警机，mig-31必须俯冲，离开美军战斗机够不着的超高空。
打到这个时候，美军的处境也非常凶险。
e-3d规避截击机的时候，正在与j-10、j-11b争夺制空权的防空战斗机失去支援，战场上的形势对美军非常不利。
因为另外一架e-3d在朝鲜西海岸，而美国海军的e-2d在日本海上空，紧急起飞的预警机最快也要半个小时后才能赶到，所以美军必须想办法弥补指挥环节上的缺陷，尽快消除空中威胁，让e-3d返回指挥岗位。
正是如此，受到攻击的预警机没再下降飞行高度。
在美军飞行员看来，落差超过两万米，足以阻止mig-31发起攻击了。
显然，美军低估了中国飞行员的胆量与决心。
离e-3d不到五十公里时，两架mig-31开始小角度俯冲。因为已经发射了两枚重达数百公斤的导弹，烧掉了一半以上的燃油，所以进入俯冲阶段后，mig-31的速度迅速突破了二点七五马赫。
这是mig-31的极限飞行速度，而且只能在二万五千米以上高度达到这个速度。
随着高度降低，空气密度提高，产生的摩擦热量将使战斗机的驻点温度急剧提高，最终烧毁战斗机。
只是战斗中，谁也顾不了这么多。
拦截高速俯冲的截击机，几乎是不可能的事情。 ↑返回顶部↑