重返火红年代 第832节(1 / 4)

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  所以白头鹰要为接下来接管世界做准备,同时要维护美元的世界地位。
  虽然害怕,但是这次行动是必须的。
  所以大家就看到了白头鹰的航母,慢悠悠的从自己家里开始,向着目的地进发,而且每天都在播报距离目的地多少距离。
  意思就好像是我要来了,你们注意一点,别打到我。
  世界上很多国家也都看出来了,现在巴比伦王国与波斯王国有多乱。
  平均每年有差不多100多艘船在那边遭受袭击,所以现在那一块区域,很多航运公司都不去。
  1987年7月1日,第一架 c101双发窄体长航程客机样机正式出厂。
  厂里面的主要领导还有主管部门的领导,看着这一架飞机,纷纷的鼓掌。
  这一架飞机采用的是罗罗公司技术,和顺航空发动机公司制造的高涵道比发动机。
  严格意义上来说也不算全部自主设计的飞机,因为发动机不是自主设计的。
  不过这在航空业很正常,空客波音,麦道这些也是用的其他公司的发动机,世界上现在有四大航空发动机制造公司。
  普惠,通用,罗罗,和顺,当然肥熊也有民用航空发动机,只是说他们现在并没有加入这个圈子。
  历史上肥熊的飞机也获得了欧洲的飞行许可以及适航证,只是没有人买,因为它也是标志性的三发。
  惠普,通用,罗罗现在并没有把和顺航空发动机看在眼里。
  因为不管是通用还是罗罗转让给和顺航空发动机公司的技术,都做了限制,就是不得在东方国家之外的其他国家销售。
  通用的发动机技术就是伴随着麦道10系列飞机一起转让的。
  这架飞机看起来就没有dc10宽体客机那么庞大,体型看起来更加纤细一些。
  “刘工,恭喜啊!”
  “刘工,恭喜啊!”领导们纷纷与刘海握手,当然并不是单纯跟刘海一个人握手,还有整個项目团队。
  “谢谢领导夸奖!”
  “谢谢领导夸奖!”刘海嘴都感觉笑麻木了。
  出厂之后不远,就是试飞跑道,今天还要做一件事情,就是地面滑行。
  地勤人员开始初步检查飞机,然后加油。
  塔台上的人员也看着飞机开始下达命令。
  两台发动机前后启动成功,飞行员根据座舱里面的各种仪器汇报飞机当前的情况。
  两名飞行员手里都拿着厚厚的飞行手册。
  飞机启动也要按照飞行手册上面的步骤进行。
  而现在塔台里面的指挥人员也在看着厚厚的飞行手册。
  这就跟普通塔台不一样。
  飞行员通报一切顺利之后,地勤人员才把挡在飞机轮胎前后的障碍拿掉。 ↑返回顶部↑


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